~Piaggio Vespa Gilera義大利經典時尚工藝代表~

至愛火燄紅

沒有車牌，也未試過坐電單車尾座的羽翹，坦言一直對電單車有顧忌，不過拍照當日面對六色Vespa陣時，就被它們的「色相」所誘，加上LX 150的可愛圓渾扮相，羽翹就選了紅色LX 150為至愛之選。

若然你和羽翹一樣，擔心電單車難操控的話，LX 150就可讓你放下成見。首先，由第一代的Vespa綿羊開始，廠方都堅持性能輸出在容易操作的水平之內，LX 150就選擇了151c.c.的四衝程引擎，規格是SOHC單汽缸雙活瓣，以12hp馬力和1.18kgm扭力，應付淨重只有114kg的車體，走在外國的無限速公路上，當然有點勉強，但用於香港的繁忙路面環境就相當合適，而且不慍不火的力量輸出，女孩子也可輕鬆掌握。雖然市面上也有車身更輕又易控制的Fun Motor車款，但它們的容積低於150c.c.，法例規定不可駛上Highway，純粹是玩樂車款，不似LX 150般趣味與實用並重。

車身靈活易過彎

引擎以外，LX 150的整體設計也十分親民，785mm的座高與把手位置高低，設計上合乎人體工學，還有相當長的踏板，個子不高的女生既可輕易安坐，充足的腳位亦能博得男生歡心。車身小巧，控制時自然不會費力，而且走彎的靈活度更見突出，加上輕便而又吸震表現理想的懸掛配搭，還有稱身的前11吋、後10吋的輪圈尺碼，配合低重心車身，再窄、再多的彎位也可從容繞過；尤其是對P牌駕駛者而言，車款快慢還是其次，最重要是輕易駕馭的操控，才可增加駕駛信心。

變身潮界Icon

Vespa來自意大利母公司Piaggio，是一款結構簡單、易用、售價低廉的車種，於1946年首度推出的98c.c.元祖版本，同年售出2,484部，對二戰後的意大利經濟重建起着振奮作用。至於真正令Vespa走上世界舞台，就要多得1953年上畫的《金枝玉葉》（Roman Holiday），Audrey Hepburn和Gregory Peck騎着Vespa在羅馬市內遊車河的場面，深深留在影迷的腦海中。

其後六十年代英倫興起的Mod文化（全名是Modernism，即是今時今日的「潮」），講究衣着、熱愛Pop Song之餘，Vespa綿羊仔更成為Mod友的指定座駕，為了彰顯個人品味，他們更會作出大幅度改裝，而且聯群結隊在鬧市穿梭，被稱之為Scooter Boy，由Mod友樂隊「The Who」監製的電影《Quadrophenia》，Vespa的出鏡率就頗高。有着與潮流文化結下的深厚淵源，Vespa豈只綿羊這般簡單？

規格表

引擎：四衝程強制風冷SOHC單汽缸雙活瓣

容積：151c.c.

最大馬力：12hp/7,750rpm

最大扭力：1.18kgm/6,000rpm

傳動：CVT無段變速皮帶傳動

懸掛：（前）單搖臂吸震筒、（後）單筒避震

制動：（前）200mm制動碟配浮動雙活塞卡鉗（後）110mm機械鼓

座高：785mm

淨重：114kg

極速：95km/h

原址：http://news.sina.com.hk/cgi-bin/nw/show.cgi/71/1/1/971707/1.html